Découvrez les 3 Kia électriques prévues pour 2022
Kia électriques 2022; de gauche à droite: Niro EV, Soul EV et finalement EV6 GT-line
Kia avance à grands pas dans l’électrification des véhicules, et il le fait toujours en ayant le conducteur en tête : son confort, ses interactions avec le véhicule, son plaisir. Le constructeur coréen vient de révéler sa nouvelle philosophie et ajoute cette année un nouveau modèle électrique, l’EV6, aux deux modèles existants, le Niro et le E Soul.
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Kia et sa philosophie électrique
Le Kia Niro électrique 2022 est un petit VUS qui a du style, avec ses formes tout en souplesse et ses phares aux formes distinctives. Notez d’ailleurs que 2022 signe la dernière année de cette génération, et que le Niro 2023 aura une tout autre allure ; si vous souhaitez profiter du modèle actuel, saisissez votre chance !
Le Niro électrique est équipé d’une batterie au lithium-ion de 64 kWh qui lui confère une puissance généreuse de 201 chevaux et 291 lb-pi de couple. Son autonomie, quant à elle, se chiffre à 385 km, et le véhicule peut se charger en 54 minutes à l’aide d’un chargeur rapide à courant continu. Par ailleurs, il est doté de la technologie du freinage régénératif, qui permet de recharger la batterie pendant le freinage pour une autonomie optimisée.
Le Niro électrique 2022 est disponible en deux versions : la version de base, EX, et une version plus luxueuse, SX Tourisme. Celle-ci ajoute de nombreux éléments de confort et de technologies supplémentaires dans l’habitacle, notamment :
- Des sièges en cuir ;
- Des sièges avant et arrière chauffants;
- Des sièges avant ventilés ;
- Un volant chauffant gainé de cuir ;
- Un écran multimédia de 10,25 pouces ;
- Une chaîne audio de luxe Harman Kardon ;
- Et plus encore !
Kia E Soul 2022
Ce multisegment aux formes audacieuses de cube ne passe pas inaperçu, et encore moins avec son modèle électrique, lancé en 2018 en même temps que sa dernière génération. Le Kia E Soul électrique 2022 a un prix allant de 42 995 $ à 51 995 $ et est lui aussi éligible aux subventions fédérales et provinciales !
Deux déclinaisons sont livrables chez ce modèle : la première, Premium, est équipée d’une batterie de 39,2 kWh ; la seconde, Limitée, d’une batterie de 64 kWh. La première offre une autonomie raisonnable de 248 km et une puissance de 134 chevaux ; la seconde en offre davantage avec 383 km d’autonomie et une puissance de 201 chevaux. Tous deux développent néanmoins un couple généreux de 291 lb-pi.
En ce qui concerne la recharge, l’utilisation d’une prise de charge rapide à courant continu lui permet de recouvrer toute son énergie en 54 à 75 minutes selon la version.
À l’intérieur, une interface multimédia de 10,25 pouces vous permet de rester connecté avec vos applications téléphoniques et d’interagir aisément. En option, vous pouvez même profiter d’une expérience unique grâce à la chaîne audio Harman/Kardon et à l’éclairage ambiant réactif au son !
Kia EV6 2022
Tout dernier modèle de la marque, le multisegment Kia EV6 électrique 2022 incarne la philosophie des opposés réunis. Il se base sur la plus récente plateforme de la marque, E-GMP (Electric Global Modular Platform), dont le dessous plat laisse un espace généreux à l’intérieur.
Il attire les regards notamment par son allure futuriste à l’extérieur : ses roues arborent un design dynamique à 5 rayons, ses formes inspirent le mouvement et ses phares à DEL audacieux lui confèrent un regard affuté et moderne.
L’intérieur est tout aussi impressionnant, si ce n’est pas davantage encore. Les matériaux combinent les textures traditionnelles et le plastique recyclé. Les écrans numériques tapent à l’œil dès que l’on ouvre les portières : le système multimédia et l’instrumentation sont deux écrans de 12,25 pouces reliés en une seule grande interface.
Lorsque l’on construit son modèle, on peut choisir une voiture à autonomie standard (373 km) ou pour l’autonomie prolongée, qui lui permet de parcourir 499 km en une seule charge. C’est une pompe à chaleur qui en améliore le rendement en préservant l’autonomie électrique. Par ailleurs, le système multicharge permet à la voiture d’ajouter 100 km d’autonomie par tranche de 5 minutes à l’aide d’une borne de recharge rapide !
Sur les versions à traction arrière, la puissance varie également selon l’autonomie : dans le premier cas, le moteur électrique développe 167 chevaux ; dans le second, ce chiffre monte à 225 chevaux. En optant pour une version à traction intégrale, on ajoute un second moteur électrique pour une puissance totale de 320 chevaux et un couple de 446 lb-pi.